我市高速收費站ETC通道改造完成

2020-01-02 09:15
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目前,我市ETC通道改造情況如何?近日,記者先后走訪我市多個收費站了解到,所有高速收費站ETC通道均只保留了一根人工、ETC混合車道,從1月1日0時起,我市高速收費開始實行新標準。

記者在綿南高速公路開發有限公司了解到,綿西高速綿陽境內的9個收費站ETC通道改造已全部完工,并完成全國聯網調試?!澳壳?,9個收費站完成了改造和調試,投入正常使用?!本d南高速公路開發有限公司收費運營處工作人員介紹。

隨后,記者又來到G5京昆高速綿陽收費站、綿陽南收費站以及綿遂高速松埡收費站,發現均只保留一根人工、ETC混合車道?!澳壳熬d陽收費站共有出入口共4根專用ETC車道投入使用,只剩下一根綠色通道是人工和ETC混合車道?!贝ū备咚倬d陽收費站站長鄧軍說。

據了解,按照省上統一部署安排,目前我市所有高速收費站均只剩下一根人工、ETC混合車道。截至2019年11月中旬,我市ETC新增安裝量達30多萬輛,新增ETC數量位居全省前列。

除此之外,我省高速收費新標準也備受關注,根據四川省交通運輸廳《四川省已收費高速公路貨車通行費計費方式調整工作方案》的決定,貨車計費方式將由“計重收費”調整為“按車型收費”。

據鄧軍介紹,為配合ETC的推廣和使用,維護貨車車主和貨運企業的利益,新標準將按照車型和車軸收費?!昂唵沃v就是同樣路程下,以往拉多少噸收多少錢,如今是幾軸車就收多少錢,只要在核載范圍內,不管拉貨多少?!编囓娬f,新的收費方式省去了貨車反復稱重的繁瑣,提高了通行效率,也節省了載重貨車的通行費用,對貨車車主來說是個利好消息。

但需要注意的是,貨車必須要安裝ETC設備才能享受通行費折扣以及新標準帶來的福利。沒有安裝ETC設備的貨車,依然有半年的政策緩沖期,會按照之前的貨車收費標準執行。

新聞鏈接

新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準,貨車按總軸數、車長和總重量分類。其中,兩軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車,車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類?;诂F行“收費基價+橋隧加價”模式,按照費額平移和一路一價的原則,各高速公路路段分車型收費:基本費率=路段分車型計重應收總額/路段分車型行駛總里程;橋隧加收費率=橋隧加收路段分車型計重應收總額/橋隧加收路段分車型行駛總里程。

來源:綿陽日報(記者 安達福)

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